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樂芙好眠涼感枕

戀家小舖為您嚴選樂芙好眠涼感枕,LIBOLON響應環保節能的愛地球活動,研發出Coolbest二代,具有原先第一代的吸濕排汗功能,利用其吸熱慢,散熱快之特性,當Coolbest II 接觸到肌膚時,能比一般布料有效率低1~2度,使用者感到舒適涼爽,同時符合環保節能的需求(根據統計,一台冷氣如能調高1度,可節省6%電力消耗,以台灣約可減少10億度用電!每度電排放660克二氧化碳計算,一年可減少66萬噸二氧化碳排放量。)


材質
表布:100% CoolBest II 清涼節能纖維,成分:聚脂纖維棉
內材:聚脂纖維棉,保暖蓬鬆柔軟

尺寸
64x38x22cm(含合理誤差)

產地
全程百分之百台灣製造,健康有保障!


☆ 使用小常識:

☆保養方式:不建議烈日曝曬

☆使用前和收藏前,請先置於通風處二小時,可以去除放於袋子內的悶味,並保持彈性和蓬鬆度,延長使用壽命。

☆ 清洗方式:不可水洗與烘乾







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王玉樹╱台北報導】

「技轉王」陳良基昨正式接任科技部長,立即拋出打底基礎研究、深耕創新創業、科學人才奠基「三大新政」。宣示今年內要端出「5個產學聯盟」、每年推「5~10個創新產業」、「送100~200位博士矽谷取經」目標。

前台大副校長,教育部政次升任的陳良基,素有「點子王」、「技轉王」稱號,在台大時就被認為是「台大創新推手」,這次接掌科技部,外界咸認對新創產業是利基。昨科技部新舊任部長交接典禮冠蓋雲集,也充分展現他在產學界的雄厚人脈。陳良基還拜託大家「沒握到手前,請不要離開」,讓人看到他重視人和一面。

坦言自己有「很大壓力」,陳良基說從上周五宣布人事消息後,即徹夜苦讀科技部業務與預算資料。昨上任也顯然有備而來,立刻就丟出研發、創新、人才培育三大新政計畫。

他說,首先要推動「持續打底基礎研究,創造科技價值」,學術研究分成42個大領域,台灣其實在各項評比中有21個領域位居全球前50大之內。目前科技產業研發已經做到一個極限,未來希望將學界能量與科技產業結合,今年內至少能建立5個國際產學聯盟在台灣深耕。

其次是「深耕創新創業、啟動摩爾定律」,陳良基指出,科技部將配合蔡總統五加二產業,在半導體IT基礎下,目標每年推出5至10件創新產業標的出來。「台灣如果可以有新創的產業不斷推出,對台灣經濟絕對可以期待。」

第三則超人氣產品是「以科學人才奠基,連結未來世界」,這也是陳良基特別著重科普人才培育的一塊。他指出,連結未來世界的窗口就在矽谷,台灣每年有5,000多個博士畢業生,卻未必能跟產業接軌。

他說將儘快討論提供資源,除爭取政府預算,也希望民間經費支持。預計今年先選派50名博士生前往美國矽谷,以後每年可以固定資助100到200人出去,一次半年左右。讓它們在當地的先進產業與新創公司工作學習,然後將國外的研發創新能量導入台灣。「只要其中有10%是戰將,那台灣科技發展是可以預期的。」

陳良基強調,科技部資源有限,選擇那些重點來做,哪些不做,需要很大考量。下周即要找主管召開策略會議,研議投入重點與細節辦法。

特派員看世界專欄(中央社記者劉得倉曼谷10日專電)泰國首都曼谷曾獲選全球旅遊最佳城市,隨著愈來愈多人湧入市區和車輛不斷增加,市區部分路段經常塞車,各式各樣的交通工具應運而生,紓解惱人的交通問題。

泰國首都曼谷約有800萬人口,車輛大約有1000萬部。塞車可能是許多觀光客對曼谷的第一印象,從離開廊曼或蘇凡納布兩大國際機場進入市區途中常會遇到長長的車潮。

曼谷的道路建設趕不上車輛增加速度,加上軌道交通建設太晚起步,至今有5條捷運(分成地下與空中兩大系統)和傳統火車服務,曼谷比較特別的交通工具還包括九人座、嘟嘟車、計程機車、雙條車、運河船和交通船,與其他一般城市所擁有的公車、計程車等。

曼谷地區的大馬路有著許多又深又長巷子,一般公車無法進入,民眾出門除了私家車外,可以搭乘雙條車、計程摩托車、嘟嘟車。這種巷弄接駁車一般都有固定價格,視距離而定大約7到30泰銖,其中以貨車改裝的雙條車最方便,幾乎隨招隨停。

計程機車是以短程接送為主,一群機車族組成,穿著橘色或紫色背心,在巷口或路口攬客。由於曼谷一年四季炎熱,走幾步路就汗流浹背,這種收費機車族機動性佳,可迅速在車陣中移動,搭載乘客到捷運站或辦公大樓等目的地,是許多上班族的最愛。

至於嘟嘟車是曼谷的特色交通工具之一,但也惡名在外,計費毫無標準,必須議哪裡便宜價,在部分觀光景點經常把旅客當肥羊宰。

小巴士或麵包車,是曼谷地區另一種便捷的交通工具,過去許多國際旅客抵達曼谷後要去外省的觀光景點都會到勝利紀念碑旁的轉運站搭乘,數量和路線之多也影響當地交通,但已在去年10月25日分散到曼谷的東、北、南三處巴士站。

改裝成14人座的小巴士,也有其他營運路線,像是捷運莫奇站到展覽中心(IMPACT)或蘭實區,或者下班時間在辦公商業區的捷運線附近都有到市郊的小巴士,價格合理,坐滿就開,中途可以下車,是上班族通勤的好幫手,依路程遠近收費45-60泰銖。不過近期泰國政府開始整頓,原因是新年假期發生多起事故,造成嚴重傷亡,預計2019年就會被20人座的小巴士取代。

在曼谷搭計程車有幾個須注意的事項,要先問司機是否願意載你去目的地,如果答案肯定再上車,除語言溝通是問題之外,曼谷的計程車常遭乘客投訴,包括拒載短程、繞遠路或者不按表收費等,也有仲介乘客到黑心餐廳、情色場所或者購物店。

軌道運輸部分,來曼谷的觀光客最熟悉的是高架捷運和地下鐵及機場捷運,不過這3種捷運的票證並不互通,因此在一些大站買票往往要排隊等候許久,泰國政府有意推動一卡通用的政策頻頻跳票,最新的實施時間預定在今年4月。

另一種軌道運輸是曼谷的火車,也是許多國際背包客經常利用的交通工具之一,主要是便宜,但耗費的時間長,且不太準時。從廊曼機場到曼谷火車站(華南蓬站)只要5泰銖,到大城約20泰銖,有空調的價格會比較高一些。

若問到曼谷上班族最頭痛的交通問題,他們多半會回答在上下班時間遇到下大雨,因為雨季時雨下得急又猛,會造成嚴重積水。有一回清晨4時半開始下豪雨,大雨下了3小時,當天有不少上班族中午12時左右才進到辦公室,原因是多數住在郊區的通勤族需要2-4種交通工具才能到達上班地點,只要一積水交通就打結,困住許多通勤人。

有著「東方威尼斯」之稱的曼谷,早期以水路運輸為主,之後泰國引進西方文明,並發展汽車工業,便把運河陸續填平成為道路,至今曼谷市僅剩一條運河在載客,湄南河的交通船是觀光客前往大皇宮、黎明寺、臥佛寺或中國城等景點的重要交通工具,除了不會塞車,吹著徐徐河風也非常舒適,沿河而上最遠可達暖武里省的陶瓷島。1060110

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